長半徑彎頭是指彎頭的曲率半徑為管子直徑的1.5倍彎頭；如果大于1.5倍了，就是彎管的范疇了。短半徑彎頭是指彎頭的曲率半徑等于管子的直徑，也就是常說的1倍的。D為彎頭直徑。長半徑的是最常用的，一般默認(rèn)也是長半徑的，壓力高或者流速高的地方會采用長半徑的，如果是固體輸送管道阻力要求嚴(yán)格的時候要用更大的半徑的彎頭。短半徑的一般是在低壓流體中用或者彎頭在安裝時有限制的地方用。如果沒有條件限制或在合同中沒有注明的優(yōu)先選用長半徑彎頭。包裝使用木箱、木托等。長半徑彎頭的材質(zhì)有不銹鋼、碳鋼、合金鋼等。使用范圍有：污水處理、化工、熱力、制藥、航天、電力、造紙等行業(yè)。long radius elbow 長半徑彎頭是指彎頭的曲率半徑為管子直徑的1.5倍；如果大于1.5D彎頭了，就是彎管的范疇了。短半徑彎頭是指彎頭的曲率半徑等于管子的直徑，也就是常說的1倍的。D為彎頭直徑。長半徑的是最常用的，一般默認(rèn)也是長半徑的，壓力高或者流速高的地方會采用長半徑的，如果是固體輸送管道阻力要求嚴(yán)格的時候要用更大的半徑的彎頭。短半徑的一般是在低壓流體中用或者彎頭在安裝時有限制的地方用。如果沒有條件限制或在合同中沒有注明的優(yōu)先選用長半徑彎頭。包裝使用木箱、木托等。長半徑彎頭的材質(zhì)有不銹鋼、碳鋼、合金鋼等。使用范圍有：污水處理、化工、熱力、制藥、航天、電力、造紙等行業(yè)
國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T12459-2017
國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T13401-2005
國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T10752－1995
化工標(biāo)準(zhǔn)HGJ514-87
電力標(biāo)準(zhǔn)DL/T695-1999
電力標(biāo)準(zhǔn)D-GD87-0219
什么是曲率半徑編輯
曲線的曲率。平面曲線的曲率就是是針對曲線上某個點的切線方向角對弧長的轉(zhuǎn)動率，通過微分來定義，表明曲線偏離直線的程度。
K=lim|Δα/Δs| Δs趨向于0的時候，定義k就是曲率。
曲率的倒數(shù)就是曲率半徑。
曲率半徑主要是用來描述曲線上某處 曲線彎曲變化的程度 特殊的如：一個圓上任一圓弧的曲率半徑恰好等于圓的半徑 ,也許可以這樣理解：就是把那一段曲線盡可能的微分，直到最后近似一個圓弧，這個圓弧對應(yīng)的半徑吧，個人理解
比如說
曲率/曲率半徑應(yīng)用題
一飛機(jī)沿拋物線路徑y(tǒng)=(x^2)/10000（y軸鉛直向上，單位為m）作俯沖飛行，在
坐標(biāo)原點O處飛機(jī)的速度為v=200m/s。飛行員體重G=70kg。求飛機(jī)俯沖至最
低點即原點O處時座椅對飛行員的反力。
解:
y=x^2/10000
y''=1/2x/10000=x/5000
y"=1/5000
要求飛機(jī)俯沖至原點O處座椅對飛行員的反力,令x=0,則:
y''=0
y"=1/5000
代入曲率半徑公式ρ=1/k=[(1+y''^2)^(3/2)]/∣y"∣=5000米
所以飛行員所受的向心力F=mv^2/ρ=70*200^2/5000=560牛
得飛機(jī)俯沖至原點O處座椅對飛行員的反力
R=F+mg=560+70*9.8=1246N。
技術(shù)要求編輯
要求控制曲率半徑。比如半徑長度為1.5D，那么曲率半徑必須在所要求的公差范圍之內(nèi)。由于這些管件大多數(shù)用于焊接，為了提高焊接質(zhì)量，端部都車成坡口，留一定的角度，帶一定的邊，這一項要求也比較嚴(yán)，邊多厚，角度為多少和偏差范圍都有規(guī)定，幾何尺寸上比管件多了很多項。彎頭表面質(zhì)量和機(jī)械性能基本和管子是一樣的。為了焊接方便，和被連接的管子的鋼的材質(zhì)是要相同的。
滄州民鋼管道長半徑彎頭主要產(chǎn)品分類有：長半徑彎管，長半徑直段彎頭，長半徑彎頭，長半徑彎頭廠家，1.5D彎頭，1.5倍彎頭，1倍半彎頭，長半徑異徑彎頭，無縫長半徑彎頭，直縫長半徑彎頭，長半徑變徑彎頭，45度長半徑彎頭，180度長半徑彎頭，長半徑?jīng)_壓彎頭，長半徑焊接彎頭，90度長半徑彎頭，S型彎管，，長半徑冷煨彎管，長半徑中頻彎管，長半徑熱煨彎管，P91長半徑彎頭，P11長半徑彎頭，碳鋼長半徑彎頭，長半徑對焊彎頭，不銹鋼長半徑彎頭，合金長半徑彎頭，熱壓長半徑彎頭，12cr1movg長半徑彎頭，大口徑長半徑彎頭，長半徑彎頭生產(chǎn)廠家，長半徑彎頭價格，15CRMO長半徑彎頭，16MN長半徑彎頭，Q345B長半徑彎